Треугольник Мичигана: как делается «треугольник»

Зачем эта статья

Не ради самого «треугольника» — он ничем не примечателен.

Ради того, чтобы показать рецепт, по которому такие зоны изготавливаются. Здесь он виден целиком, потому что изготовлен недавно и по известному образцу.

Шаг первый: взять образец

Понятие возникло во второй половине XX века, после распространения сюжета о «Бермудском треугольнике», и построено по его образцу.

Обратите внимание на слово треугольник. Оно не следует ни из чего: акватория озера Мичиган не треугольная и никаких трёх точек, задающих её, не существует.

Форма заимствована вместе с идеей.

Шаг второй: не определять границы

Границы очерчиваются по-разному; общепринятого определения нет.

То же, что в бермудском и в японском случаях. Без границ невозможен подсчёт, а подвижные границы позволяют включать что угодно.

Шаг третий: собрать список

В перечни включаются происшествия разных лет, в том числе исчезновение самолёта рейса Northwest Orient 2501 в 1950 году и кораблекрушения XIX и XX веков.

Диапазон — полтора столетия. Разнородность полная: парусники, пароходы, самолёт.

Единственное, что их объединяет, — место на карте, проведённой позже.

Шаг четвёртый: не считать знаменатель

Здесь всё разваливается.

Число зарегистрированных кораблекрушений на Великих озёрах исчисляется тысячами за период судоходства.

Они связаны со штормами, обледенением, навигационными ошибками и перегрузкой судов.

Тысячи. На всех Великих озёрах, за два века интенсивного грузового судоходства — руда, зерно, уголь, лес.

Десяток случаев внутри произвольно очерченной области на этом фоне не означает ничего.

Сопоставления частоты происшествий в очерчиваемой области с частотой в прилегающих акваториях не производилось.

Это и есть отсутствующий знаменатель.

Про рейс 2501

Самый известный случай, и он показателен.

Самолёт следовал в условиях сильной грозы.

Обломки и фрагменты были обнаружены на воде, основная часть машины не найдена.

Поиски места крушения предпринимались и в последующие десятилетия.

Погибли 58 человек — крупнейшая на тот момент авиакатастрофа в США.

Разберём по пунктам, чем это отличается от «исчезновения без следа».

Гроза — установленное обстоятельство, а не догадка. Ночной полёт через фронтальную грозовую линию над водой в 1950 году — сочетание, при котором катастрофа не требует объяснения.

Обломки найдены. То есть утверждение об исчезновении без следов неверно.

Основная часть не найдена — что обычно для падения в глубокое озеро с илистым дном при отсутствии тогдашних средств поиска.

Почему озеро опасно

Об этом стоит сказать, иначе разбор выглядит как отрицание опасности.

Внезапные шторма, значительные волны, низкая температура воды, интенсивное судоходство и авиасообщение.

Великие озёра опасны по-настоящему, и опаснее многих морских районов: волна там короткая и крутая, что тяжелее для судна, чем длинная океанская зыбь.

Плюс низкая температура воды — человек в воде Мичигана большую часть года живёт минуты, а не часы.

Итог

Настоящая опасность есть. Настоящих происшествий тысячи. Настоящая катастрофа 1950 года расследована.

Придумано ровно одно: треугольник.

И придуман он по образцу, что в данном случае можно проследить документально — чего не удаётся сделать с бермудским прототипом.