🗝️ Конспирология

Химтрейлы: что в следах самолётов

Белые полосы за самолётами — конденсационные следы, и то, почему одни исчезают за секунды, а другие держатся часами, объясняется влажностью на высоте.

Что известно

  • Конденсационный след (инверсионный след, contrail) образуется при выбросе продуктов сгорания топлива, содержащих водяной пар, в холодный воздух на высоте полёта. Пар конденсируется и замерзает на частицах, образуя кристаллы льда.
  • Продолжительность существования следа зависит от условий на высоте полёта: при низкой влажности кристаллы испаряют и след исчезает за секунды или минуты; при высокой влажности (перенасыщении по льду) след сохраняется и может расширяться, переходя в перистообразную облачность.
  • Различие в продолжительности следов от разных самолётов в одном небе объясняется различием высот полёта и, соответственно, различием условий влажности и температуры на этих высотах.
  • Образование конденсационных следов описано в метеорологической литературе с 1920–1930-х годов; фотографии продолжительных следов известны с периода Второй мировой войны.
  • Опубликован опрос специалистов (C. Shearer и соавторы, Environmental Research Letters, 2016): из 77 опрошенных экспертов в области химии атмосферы и геохимии 76 сообщили, что не встречали свидетельств существования программы масштабного тайного распыления; один указал на данные, которые счёл требующими объяснения.
  • Программы преднамеренного воздействия на атмосферу существуют и не являются тайными: засев облаков применяется открыто в ряде стран, результаты его оцениваются как ограниченные и обсуждаются.
  • Исследования по солнечному геоинжинирингу ведутся открыто и публикуются; масштабного применения не осуществляется.

Что не проверено

  • Существование программы масштабного тайного распыления веществ с гражданских самолётов.
  • Интерпретация проб грунта и воды, приводимых сторонниками версии; элементы, обнаруживаемые в таких пробах, распространены в природе, и их наличие само по себе не указывает на источник.
  • Утверждения об изменении характера следов в последние десятилетия; систематических данных, подтверждающих такое изменение, не приводится.

Обычное объяснение

Самолёт выбрасывает водяной пар в холодный воздух. Останется след или испарится, решает влажность на той высоте, где летит именно этот самолёт.

Что происходит физически

Двигатель сжигает углеводородное топливо. Продукты сгорания содержат водяной пар — это неизбежно: водород топлива соединяется с кислородом.

Пар выбрасывается в воздух на высоте полёта, где температура значительно ниже нуля.

Пар конденсируется и замерзает на частицах, образуя кристаллы льда. Это и есть белый след.

Никакого специального вещества для этого не требуется: достаточно топлива, холода и влаги.

Почему одни следы исчезают, а другие нет

Это главный вопрос, из которого вырастает вся версия, и ответ на него есть.

Судьба следа зависит от влажности воздуха на высоте полёта.

Низкая влажность. Кристаллы льда испаряют — переходят сразу в пар. След исчезает за секунды или минуты.

Высокая влажность (перенасыщение по льду). Кристаллы не испаряют, а растут за счёт окружающей влаги. След сохраняется и расширяется, постепенно переходя в перистообразную облачность.

То есть длинный устойчивый след означает не другое содержимое, а другой воздух.

Про два самолёта в одном небе

Самое частое наблюдение сторонников версии: над головой одновременно два самолёта, у одного след исчезает, у другого тянется через всё небо. Значит, разное содержимое.

Наблюдение верное. Вывод — нет.

Причина в том, что «одно небо» — это иллюзия наблюдателя с земли.

Гражданские самолёты идут на разных эшелонах, разница между которыми составляет сотни метров, а между разными маршрутами — километры по высоте.

Влажность и температура меняются с высотой резко и неравномерно. Слой воздуха, перенасыщенный по льду, может иметь толщину в несколько сотен метров — и один самолёт идёт в нём, а другой под ним.

Снизу оба выглядят точками в одной синеве. Физически они находятся в разной среде.

Это, пожалуй, самое полезное, что можно объяснить по существу: наблюдение объясняется геометрией наблюдения, а не составом баков.

Аргумент «раньше такого не было»

Второй по частоте довод.

Здесь два ответа.

Исторический. Образование конденсационных следов описано в метеорологической литературе с 1920–1930-х годов. Фотографии продолжительных следов известны с периода Второй мировой войны — там они были тактической проблемой, потому что выдавали строй бомбардировщиков.

Явление не новое.

Количественный. Объём воздушного движения за последние десятилетия вырос многократно. Больше самолётов — больше следов, и заметнее они стали ровно по этой причине.

Систематических данных, подтверждающих изменение характера следов, не приводится.

Что показал опрос специалистов

Опубликована работа (C. Shearer и соавторы, Environmental Research Letters, 2016), в которой опрошены специалисты в области химии атмосферы и геохимии.

Из 77 опрошенных 76 сообщили, что не встречали свидетельств существования программы масштабного тайного распыления. Один указал на данные, которые счёл требующими объяснения.

Обратите внимание, как построено исследование: у специалистов спрашивали не мнение о версии, а встречали ли они данные, которые она объясняет лучше обычной физики.

Про пробы

Сторонники версии приводят пробы грунта и воды с повышенным содержанием алюминия, бария, стронция.

Здесь нужна точность.

Эти элементы распространены в природе. Алюминий — один из самых распространённых элементов земной коры. Их наличие в пробе само по себе не указывает на источник.

Чтобы проба что-то доказывала, требуется: контрольные пробы, известная методика отбора, независимая лаборатория, сопоставление с фоновыми значениями для данной местности и объяснение, почему обнаруженное не может происходить из почвы, промышленности или дорожной пыли.

Без этого проба показывает, что в земле есть то, что в земле есть.

Что существует на самом деле

Здесь важное, потому что отрицать всё было бы неверно.

Засев облаков применяется открыто в ряде стран. Это не тайна: программы объявляются, самолёты известны, результаты оцениваются как ограниченные и обсуждаются специалистами.

Исследования по солнечному геоинжинирингу ведутся открыто и публикуются. Масштабного применения не осуществляется, а сама возможность вызывает споры — публичные, в научной печати.

То есть преднамеренное воздействие на атмосферу — реальная тема, и обсуждается она в открытую.

Разница между этой темой и версией о химтрейлах — ровно та, что описана в статье о том, как отличить документированный заговор от теории: у первой есть документы, бюджеты, публикации и названные исполнители, у второй — наблюдение с земли и объяснение, при котором отсутствие доказательств доказывает масштаб сокрытия.

Источники

  • C. Shearer et al. Quantifying expert consensus against the existence of a secret, large-scale atmospheric spraying program. Environmental Research Letters, 2016.
  • Метеорологическая литература по образованию конденсационных следов.

Обсуждение

Пока никто не написал. Если вы знаете источник, который здесь не учтён, или помните эту примету иначе — напишите.

Если не заполнить — подпишем «читатель».

Адрес не публикуется и не используется ни для чего другого. Мы удаляем его сразу после того, как комментарий рассмотрен.

Публикуется после проверки. Ссылка на источник приветствуется — это самое полезное, что здесь можно оставить; реклама и оскорбления — нет.