Виолетта Джессоп: пережила три катастрофы

Как это подаётся

Женщина, пережившая три морские катастрофы подряд: столкновение «Олимпика», гибель «Титаника», гибель «Британника».

Прозвище — «Мисс Непотопляемая». Сюжет кочует по спискам невероятных совпадений десятилетиями.

Что было на самом деле

Разберём по пунктам, и картина изменится.

20 сентября 1911 года лайнер «Олимпик» столкнулся с британским крейсером «Хок».

И решающее: «Олимпик» получил повреждения, но не затонул; погибших не было.

То есть первое из «трёх кораблекрушений» кораблекрушением не было. Судно дошло своим ходом и было отремонтировано.

14–15 апреля 1912 года — «Титаник», спасена.

21 ноября 1916 года — «Британник», затонул в Эгейском море после подрыва на мине, спасена.

Итого: два кораблекрушения и одно столкновение без жертв.

Почему она оказалась на всех трёх

Вот объяснение, снимающее совпадение целиком.

«Олимпик», «Титаник» и «Британник» — три судна одного типа, построенные для компании White Star Line.

Джессоп была её служащей и переводилась между судами компании в порядке работы.

Она не «оказывалась» на них случайно. Она на них работала — потому что это были флагманы её компании, а она была квалифицированной стюардессой, которых на такие суда и назначали.

Спрашивать, почему она попала на все три, — всё равно что удивляться, почему машинист депо ездил на трёх локомотивах этого депо.

Про «Британник»

Отдельная деталь, тоже снимающая случайность.

В 1916 году «Британник» использовался как госпитальное судно; Джессоп находилась на нём как медсестра Британского Красного Креста.

То есть третий эпизод — уже военного времени, и она была там не как случайная пассажирка, а как персонал госпитального судна в зоне боевых действий, где подрыв на мине — риск ожидаемый.

Была ли она одна такая

Число членов экипажа, работавших более чем на одном судне этого типа, было значительным; известны и другие лица, находившиеся на борту двух из трёх судов в момент происшествий.

Это ключевой пункт, и он превращает историю в учебный пример.

Экипажи трёх судов — тысячи человек за годы службы. Компания перебрасывала людей между ними постоянно.

При таком обмене кто-нибудь обязан был попасть на все три. Не «мог» — обязан, по тому же счёту, что и в парадоксе дней рождения: возможностей много, и хотя бы одно совпадение почти неизбежно.

Мы знаем имя Виолетты Джессоп потому, что она оказалась той самой, а не потому, что произошло невероятное.

Утверждения об исключительности её случая при этом систематически не проверялись: никто не считал, сколько служащих компании имели схожую биографию.

Знаменателя, как обычно, нет.

Про «проклятие»

Утверждения о «проклятии» судов этого типа не имеют оснований.

Три судна одной серии, эксплуатировавшиеся в 1911–1916 годах. Одно попало в столкновение в оживлённых водах, второе погибло при столкновении с айсбергом, третье подорвалось на мине в военное время.

Причины разные, ни одна не связана с остальными, и все три обыденны для эпохи.

«Олимпик», к слову, прослужил после этого ещё больше двадцати лет и был разобран в 1930-е годы — обстоятельство, в разговорах о проклятии не упоминаемое.

Что здесь остаётся

Замечательная биография смелой женщины, дважды выбравшейся из тонущего судна.

Совпадения — нет. Есть служебное расписание.